Bosanskohercegovački sektor drumskog prijevoza suočava se s ozbiljnim problemima nakon pojačane primjene pravila o boravku i radu u zemljama Evropske unije. Predstavnici prijevozničkih udruženja upozoravaju da je u posljednjem periodu više od 100 profesionalnih vozača iz BiH vraćeno s granica ili deportovano iz zemalja EU, dok je najmanje 47 vozača ostalo bez zaposlenja.

Prema navodima iz udruženja prijevoznika, razlog deportacija i zabrana rada leži u tumačenju pravila o 90 dana boravka unutar 180 dana, koje se sada strožije primjenjuje i na vozače koji obavljaju međunarodni transport. Iako vozači posjeduju urednu dokumentaciju i radne ugovore s domaćim firmama, pojedine države EU tretiraju ih kao da borave i rade ilegalno.

Prevoznici traže hitnu reakciju institucija

Iz prijevozničkog sektora poručuju da se radi o problemu koji direktno ugrožava poslovanje firmi, ali i egzistenciju radnika. Naglašavaju da su vozači ključni za funkcionisanje izvoza i uvoza, te da trenutna situacija može imati ozbiljne posljedice po cijelu privredu BiH.

Udruženja su zatražila hitno uključivanje nadležnih institucija, prije svega Ministarstva vanjskih poslova i Ministarstva komunikacija i prometa BiH, kako bi se kroz diplomatske kanale pokušalo pronaći rješenje i postići jasniji dogovor s Evropskom unijom.

Rizik od zastoja u transportu robe

Ukoliko se problem ne riješi u skorije vrijeme, prijevoznici upozoravaju na mogućnost zastoja u isporuci robe, dodatnih troškova za kompanije i gubitka tržišta. Posebno je ugrožen sektor međunarodnog cestovnog transporta, koji već trpi pritiske zbog nedostatka radne snage i rastućih troškova poslovanja.

Predstavnici vozača poručuju da nisu protiv kontrole i poštivanja propisa, ali traže jasna i ujednačena pravila, kako se ne bi dešavalo da vozači s istom dokumentacijom u jednoj državi mogu raditi, a u drugoj budu sankcionisani.

Apel za sistemsko rješenje

Iz prijevozničkih udruženja poručuju da pojedinačna rješenja više nisu dovoljna i da je neophodan sistemski dogovor na nivou BiH i EU, kako bi se zaštitili radnici i očuvala konkurentnost domaćih transportnih firmi.